今起停牌！北汽旗下零部件企业筹划重大资产重组

红星资本局6月3日消息，5月30日晚间，渤海(bóhǎi)汽车（600960.SH）公告称，公司拟筹划(chóuhuà)发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联(guānlián)交易事项，公司股票自6月3日开市(kāishì)起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 公告显示，渤海汽车拟通过发行股份及支付现金的(de)(de)方式购买北京海纳川汽车部件(qìchēbùjiàn)股份有限公司（以下简称“海纳川”）持有的北京北汽模塑科技有限公司51%的股权、海纳川安道拓（廊坊(lángfāng)）座椅有限公司51%的股权、英纳法智联(zhìlián)科技（北京）有限公司100%的股权、廊坊莱尼线束系统有限公司50%的股权，并向(xiàng)不超过35名（含）符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。 渤海汽车表示，根据(gēnjù)相关规定，经初步测算，本次(běncì)交易预计构成重大(zhòngdà)资产重组，且构成关联交易。本次交易不会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。 北汽集团整合(zhěnghé)旗下汽车零部件板块 渤海汽车始建(shǐjiàn)于1951年，1963年定点生产活塞(huósāi)，2004年上市。2015年6月，渤海汽车被无偿划转给北汽集团，成为集团零部件唯一上市平台，此后开启了频繁的并购(bìnggòu)整合。 2016年12月，渤海汽车收购海纳川所(suǒ)持有(chíyǒu)的滨州发动机100%股权，以及诺德科技所持有的泰安启程49%股权，同时配套募资近17亿元，主要用于(yòngyú)滨州发动机年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴建设项目，以及前瞻技术研究(yánjiū)中心。 2018年(nián)，渤海汽车斥资4.7亿(yì)欧元收购了(le)德国TRIMET集团旗下TRIMET Automotive Holding GmbH的控制权，并于2019年更名(gēngmíng)为BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下简称BTAH）。交易(jiāoyì)完成后(hòu)，渤海汽车将产品线扩展到更多轻量化零部件领域。 此次重大资产重组，拟收购的四家企业在汽车零部件细分领域都(dōu)具有一定(yídìng)优势。 北汽模塑主要从事汽车保险杠(bǎoxiǎngāng)、模具、塑料制品(sùliàozhìpǐn)的研发、生产与销售，2024年实现销售收入53.84亿元(yìyuán)，同比增长28.04%；净利润4.54亿元，同比增长12.75%。莱尼线束背靠的德国莱尼集团，是世界上最大的电缆、铜线、线束生产厂商之一(zhīyī)。廊坊安道拓从事汽车座椅(qìchēzuòyǐ)的研发、生产与销售，是该领域(lǐngyù)的隐形冠军。智联科技专注于汽车智能网联产品的研发与生产。 此次收购，被业界视为北汽集团加速整合旗下汽车零部件板块的重要布局。海纳(hǎinà)川作为出让方，是渤海(bóhǎi)汽车的控股股东，同时也是北汽集团所属公司。如果顺利完成，北汽集团就将旗下的零部件板块装入(zhuāngrù)了上市平台。渤海汽车将形成“保险杠+座椅+线束+智能网(zhìnéngwǎng)联”四大核心业务，成为汽车零部件领域(lǐngyù)的头部企业。 渤海汽车4年亏损(kuīsǔn)超16亿元 教科书式的资本操作背后，渤海汽车的业绩表现却不尽如人意(jìnrúrényì)。 财报显示，自2021年起，渤海(bóhǎi)汽车已经连续4年亏损。2021年至2024年分别净亏损(jìngkuīsǔn)0.9亿元(yìyuán)、0.62亿元、1.99亿元、12.64亿元。 渤海汽车2024年实现营业收入42.27亿元，同比下降9.48%；净亏损12.64亿元，同比大幅扩大536%。至2024年末(niánmò)，公司(gōngsī)资产负债率为52.5%，同比上升近12个百分点，达到近10年来(lái)的(de)高点。 今年一季度，渤海汽车的营收同比下滑13.8%至9.97亿元(yìyuán)，净利润为55.68万元(wànyuán)，同比扭亏为盈，但扣非净亏损(jìngkuīsǔn)401万元。 公司解释称，全资子公司(zigōngsī)渤海国际及其下属全资子公司BTAH因受俄乌冲突持续、德国汽车销量不及预期、原材料、劳动力和能源价格及供应链成本上涨等多重因素影响(yǐngxiǎng)，BTAH订单(dìngdān)和营业收入下降(xiàjiàng)，亏损额不断扩大。受BTAH长期合作主要(zhǔyào)机加工供应商破产影响，加剧BTAH的(de)亏损额和流动性压力，导致BTAH出现流动性不足的情形。 今年3月，BTAH向德国当地(dāngdì)法院提交了破产申请。3月28日，渤海(bóhǎi)汽车(qìchē)董事会审议通过了《关于子公司渤海国际和BTAH拟申请破产的议案》。破产计提减值及费用主要包括(bāokuò)：资产减值4.5亿元，因破产导致无法履行合同产生的客户(kèhù)违约金3.5亿元，员工补偿0.96亿元。 2021年至2024年前三季度，渤海(bóhǎi)国际(guójì)分别净亏损1150万元(wànyuán)、505万元、17639万元、17907万元，累计亏损超3.7亿元。2023年度渤海国际合并亏损占渤海汽车总(zǒng)亏损的(de)88.73%，2024年1-9月渤海国际合并亏损占渤海汽车总亏损的94.42%。 红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴丹若 （下载红星新闻，报料有奖(yǒujiǎng)！）